Rajdowy Białystok

Zygo Z Kolebocji

Wstępny kalendarz imprez już jest: 5 rund SMB + Rajd Podlaski.
We czwartek KSS AP się zbiera i ustali swe stanowisko.
W piątek Zarząd AP i to on zatwierdza ostatecznie. Jeśli nie w piątek, to na następnym. Pewnie gdzieś w lutym.

Co sądzicie o SMB, regulaminie, formie imprez itp?

!!!UWAGA !!! WOŚP 14-go stycznia.

MlodyRally

osobiście byłbym za tym by były 3 sprinty i 2 rajdy, a nie jeden jak do tej pory.
co do regulaminów to z grubsza luz, jedyne co to może by startować co 30s.

Przemo

Uważam, że forma SMB powinna zostać jak najbardziej. Świadczy o tym mega frekwencja uczestników Smile

Regulamin prosty i w miarę przejrzysty, większość raczej nie miała problemów z jego odczytaniem więc powinien pozostać. A co do pomysłu Młodego odnośnie dwóch rajdów to fajnie było by wcisnąć gdzieś jeszcze jeden, najlepiej podpiąć KJS do podlaskiego choć wiadomo że graniczy to z cudem Smile

I oby miejscówek do śmigania przybywało tyle co chętnych do startów Very Happy

Leszek Janusz

A gdzie ten kalendarz??

misiekrallyteam

A ja uważam że powinny być KJSy.

OK sprinty może i są szybkie

łatwiejsze organizacyjne i nawigacyjne w koło to samo się jeździ

ale to wszystkie plusy jakie tu widzę. KJS to już namiastka prawdziwego rajdu

karta drogowa - książka drogowa - komasacja - strefa serwisowa - PKC . To już naprawdę taka "przygoda rajdowa "

DUUUZZZZOOO więcej emocji walki jazdy " oesowej" trochę taktyki trzeba myśleć kalkulować

. Np. jak na sprincie potrącisz słupek to już pozamiatane a na kajtku masz odcinki na których możesz to nadrobić jak i oczywiście stracić ale WALCZYSZ bo masz nadzieje. Dużo większa różnorodność prób Laughing

sprawnościowych dojazdówki to tworzy naprawdę klimat rajdowy. Próby nie muszą być wcale wokół trzepaka jak widać po SMB można robić fajne próby Dancing

. Po za tym jak ktoś naprawdę chce porajdować to te nasze przedszkole rajdowe

trochę już uczy tych przepisów.
Podsumowując: więcej kajtków jak sprintów ale wszystkie imprezy są DOBRE w których można jeździć jeździć jeździć jeździć jeździć ......

to takie moje skromne zdanie
Pzdr

9TEK

Popieram Miśka- trzeba miec tez kjs'y , sprinciki daja sama przyejmność jazdy i nauke jazdy , a kjs'y dodatkowo wprowadzaja dodatkowe czynniki które daja namiastke prawdziwego rajdowania , mysle ,ze 2 co najmniej by sie przydały. W sferze marzen Podlaski dostepny amatorom np. z restrykcja ze nie moze startowac amator bez 5 startow w kjs( taki element bezpieczenstwa dla organizatora ) no i ogolnie wiecej jezdzenia Cool

Leszek Janusz

Także popieram przedmówców.

Sprinty fajnie budują listę zgloszeń, niezapomniana zabawa podczas zamieniania się miejscami w jednym aucie ale...
KJS-y to przepisy, koniecznoość zgrania się zespolu gdzie jedna osoba jest kierocą a druga pilotem i każda z nich pelni swoją rolę a nie a zasadzie balastu w aucie i kto szybiej pojedzie.

Chyba bylbym nawet za rozgraniczeniem klasyfikacji obu tych rodzajów imprez ale wiem, że jest to nieralne. W dodatku przyćmiewa fakt, że regionie to nie am już chyba nikogo innego, kto móglby rozanizować coś regulanego co by uzupelnialo kalendarz. Suwalski pozbawiony statu czlonka rzeczywistego PZM, Elcki i Łomżyński raczej już regularnie nie organizują z wizą randi mistrzostw okręgu.

Podsumowując: więcej KJS-ów

kwiatek

Akurat tak się złożyło że w tym roku nie pojechałem w żadnym SMB, za to zaliczyłem jedyny KJS, jednak nie tęskniłbym za brakiem KJSów. Tak na dobrą sprawę na SMB trzeba poświęcić tyle samo czasu jak nie więcej niż na KJS, zdecydowanie mniej paliwa, a samego jeżdżenia ze względu na długość prób jest niewiele więcej niż na KJSie. Do tego ogranizator SMB organizuje taniej, jest to forma łatwiejsza do kibicowania, bo wszystko jest w jednym miejscu. Myślę że z KJSu do prawdziwych rajdów jest tak daleka droga, że ta namiastka niewiele daje. Dla spragnionych wrażeń i załóg które myślą o wyższych ligach zaproponowałbym takie rozwiązanie, że najlepsza trójka z generalki, lub zwycięzcy każdej z klas mogą wystartować (pojechać) jako auto funkcyjne lub auto bez pomiaru czasu na Rajdzie Podlaskim. To by była dopiero namiastka sportu.

Leszek Janusz

Poza nagrodami rzeczowymi za caly cykl myślę, że to bylaby świetna opcja tylko pewnie problemem będzie to, że nie każdy zwycięzca klasy ma odpowiednie wyposażenie auta do jazdy bez pomiaru czasu-wtedy by jechal chyba jako normalny zawodnik. Pozostaje więc chyba tylko jazda jako auto funkcyjne dla których nie muszą byś spelnione żadne szczególne wymogi.

kwiatek

Prawie na pewno załogi nie będą miały wyposażenia stąd jazda jako auta funkcyjne. Właściwie podobne nagradzanie załóg stosuje Ak Polski, tam za wygranie każdej z klas można jechać nawet seryjnym autem w barbórce i/lub na karowej. Myślę że dzięki temu rywalizacja nawet w niższych klasach nabrała by kolorytu

Zygo Z Kolebocji

[link widoczny dla zalogowanych] - kalendarze, wyniki itd.

Leszek Janusz

Hurra

W pierwszym po dluższej przerwie sezonie startów za fajera udalo mi sie nie być ostatnim kierowcą klasy gość.
Już mogę przyjmować gratulacje Very Happy

MlodyRally

jakub482

Kwiatek ma racje jestem za, chodź liczymy i obiecaliśmy z Markiem ze wystartujemy w 3 lidze na podlaskim ale nie mamy do końca zapiętego wyposażenia (ciuchy i badania lekarskie do licencji i kilka drobnych rzeczy w aucie czytaj 2 kg gaśnice, reszta z homologacją jest, ale może nam się nie udać gdyż kupuje mieszkanie i mam duży wydatek możemy nie podołać jeszcze w tym roku i liczę każdy grosz, miło by było dostać w nagrodę w klasie jazdę na podlaskim jako auto funkcyjne . Byłbym bardzo mile zaskoczony jak również zadowolony.

zielony_maluch

Organizacja smb to pryszcz w porównaniu z kjs. Każda próba to zezwolenie, pismo, kasa, ludzie do obstawy, sędziowie no i miejsca których ciągle brak (nikt nie chce przecież "pachołkolandii"). Ogólnie mówiąc organizacyjny zawrót głowy no i właśnie tu mamy delikatny problem. Chodzi o nasz wspaniały flagowy rajd Podlaski. Kto choć trochę śledził ostatni wie że wyszła kiszka tzn rajd spoko a frekwencje juz mniej. Prestiż może i duży ale co to nam dało. W zasadzie niewiele:
Kasowo - wtopa
frekfencja - wtopa
Czy dla 10 osób opłaca się męczyć przez co najmniej pół roku? Mamy wątpliwości biorąc pod uwagę smb. Mówiąc krótko zastanawiamy się czy nie powrócić do kjs. Myślimy o takim kjs+. Mega święto rajdowe na Podlasiu w maju. Start honorowy, może by ktoś pomógł po znajmościach z "karową".
Co wy na to???

misiekrallyteam

9TEK

MEGAkajtek z z honorowym startem z rampą i z "pudłem" i szampanem !! jestem za !! Cool

Przemo

Pomysł chyba spodoba się każdemu Smile

_dookie

Zajmę zdanie.

Moim zdaniem nie tyle więcej KJS czy SMB, co po prostu więcej jazdy Exclamation

Jakiś konretny sprint, na konkretnej trasie. Odcinek ze 3-4km, zamknięty, jechany w obie strony, ewentualnie dwa krótsze 2km odcinki przykładowo. Albo nawet jeden ze 2 km, ale fajnie skonfigurowany i jechany kilka razy.

Myślę, że spokojnie da się znaleźć jakąś miejscówke gdzie w miarę bezpiecznie można puścić odcinek, przy stosunkowo małym nakładzie safety. Nie wiem jak stoi temat z Czarna Białostockał, nie pamiętam nazwy firmy ale były tam fajne szybkie długie brudne próby(jeszcze PPAiK).

W Białej Podlaskiej jest lotnisko, dlaczego się nie dogadać i zrobić jakiś cykl rozgrywek na Podlasiu. Przykład:

I SMB - Białystok
II SMB - Czarna Białostocka (ewentualnie)
III SMB - Biała Podlaska
IV SMB - Białystok
V SMB - Czarna Białostocka (ew.)
VI SMB - Biała Podlaska

Mamy 6 eliminacji, dla całego regionu. Zyskujemy różnorodność, ciekawą formę zawodów, myślę że również ciekawszą rywalizację.

Wiem, że RD3L na podlasiu wymaga dużego wkładu pracy oraz czasu, ale warto pomyśleć nad czymś dla amatorów. Teraz jest OK bo sporo nowych ludzi się pojawiło, ale prędzej czy później ściganie w tych samych miejscach się nudzi, każdemu. Dlatego myślę, że warto o tym pomyśleć. Może nie w przyszłym roku, ale 2013 ruszyć z serią naprawdę fajnych imprez amatorskich.

Jednak realia są jakie są i mało kogo stać na jazdę nawet w głupiej 3 lidze, która jest relatywnie tania. Stąd moja konkluzja, aby rozbudować trochę ofertę imprez amatorskich, aby uzyskać kompromis między szybkością a bezpieczeństwem.