Rajdowy Białystok

Zygo Z Kolebocji

Impreza odbędzie się w sobotę w przeddzień Finału WOŚP.
Więcej info 28 grudnia.

9TEK

Info z PZM wraz z regulaminem :

[link widoczny dla zalogowanych]

Zygo Z Kolebocji

Łukasz obłożnie chory. Może uda mu się dziś wrzucić info.

Zygo Z Kolebocji

Info na stronie AP: [link widoczny dla zalogowanych]

tOczeKKK

Witam po długiej przerwie. Niestety praca.

Widzę dużą frekwencję aut RWD. Bardzo cieszy mnie ten fakt, ale chłopaki męczą się rywalizując z autami fwd i awd.
Wpadł mi taki pomysł, że można byłoby zrobić dodatkowo puchar aut tylnonapędowych. Byłaby większa rywalizacja i zabawa na oesach

Thombike

hmm...to byłby bardziej puchar BMW vs. Polonez Smile

tOczeKKK

Kolego Thombike, ostatnio na barbórce była Sierra(biała), Lada, no i Fiat 126p z bardzo mocnym silnikiem. Wiec nie tylko dwie marki. Na Niepodległości był też piękny Fiat 125p (szary).

Leszek Janusz

W regulaminie zawsze był zapis, że jeśli zbiera się w imprezach min. 5 aut np. 318 is-ów to mogłaby istnieć oddzielna dla nich klasyfikacja markowa tworzona Smile

Thombike

Wiem co było ale powiedzmy sobie szczerze, które z tych wszystkich samochodów biły bezwarunkowo którekolwiek z BMW?

PoldekMońki

Witam , Najleszego w Nowym Roku . Frekwencja w RWD była spora przez cały sezon, ja na początku ubiegłego roku pytałem o podział klasy na RWD i FWD nie licząc AWD ale w odpowiedzi Dyrektor rajdu odpowiedział że to bez znaczenia jaki napęd .Przecież ostatnio wygrywał Robert na BMW .Moim zdaniem powinien być podział nie tylko ze względu na pojemność ale i na rodzaj napędu . A SUPER rozwiązaniem jest start aut AWD /4WD/ razem z ośką w warunkach zimowych!
Tylko proszę nie pisać Że Barbórkę na śniegu wygrał Wiesiek w Clio, On jest klasą ,,S'',nawet GOŚCI w AWD bije

Thombike

osobne trofea dla klas napędowych to byłoby pewne rozwiązanie, z tym, że w tym wypadku komplikuje sprawę, bo zaraz by było tak, ze chłopaki w SCC nie bardzo mają szanse w tej kategorii na sukces, koledzy we Fiatach 126, 125p i Ładach tez raczej nie poszaleją przy tak mocnej obsadzie wszelkiej maści całkiem sensownie przygotowanych BMW...no i zaraz znalazłby się ktoś chętny do odbierania takiegoż pucharu w AWD, a tu już rozstrzał może być naprawdę spory. Należy na koniec dodać jeszcze wątek ekonomiczny...chyba. Bo kolejne trofea to dodatkowe pieniądze, które trzeba wyłożyć w zorganizowanie, wiec...czy aby na pewno nie miałoby to potem wpływu na wysokość wpisowego?
Idąc dalej..za rok/dwa można się spodziewać domagania pucharów markowych. i z małych amatorskich mistrzostw regionalnych zaczęłoby wyrastać coś na kształt formuły mistrzowskiej z prawdziwego zdarzenia. A wtedy koszty na pewno by wzrosły.
nie neguję samego pomysłu, bo rozwijać się trzeba, tyle że aby się rozwijać należy tez mieć bardzo ustabilizowaną pozycję a na dzień dzisiejszy wygląda to tak, ze zaledwie kilka załóg startuje regularnie i robi to regularnie w tej samej klasie tym samym samochodem. pozostali jeżdżą bardzo w kratkę. gdyby sytuacja była odwrotna być może należałoby rozważać własnie dodatkowe trofea by uatrakcyjnić formułę i zachęcić innych/nowych kierowców czy całe załogi do udziału.
podsumowując..ja jestem za a nawet przeciw Smile

PoldekMońki

A widziałeś jakieś SCC w RWD? a może BMW w klasie 1? a jeżeli chodzi o AWD to jak do tej pory są tylko w 3,4 i chyba zimą AWD jedzie inaczej niż ośka .Można zrobić generalkę w klasach i generalkę w ,,podklasach'' a czy koniecznie muszą być puchary-może jakieś dyplomy /tusz nie jest aż taki drogi/

Thombike

nie, nie widziałem RWD w SCC ale sokoro miałaby być klasa RWD to dlaczego (ktoś zapyta) nie ma klasy FWD i AWD. A co do formy uhonorowania za wynik, pewnie, że dyplom mógłby być ale puchar na kominku lepiej wygląda nie prawdaż? Smile

PoldekMońki

A Jaki jest podział na klasy w Mistrzostwach Polski?

Thombike

Klasy RSMP 2012

Klasa 2 - samochody S2000-Rally 1.6T (max. średnica wewnętrzna wlotu powietrza do sprężarki wynosi 30mm), samochody S2000-Rally 2.0, samochody Grupy R4

Klasa 3 - samochody Grupy N powyżej 2000 cm3 (aktualny N4)

Klasa 4 - samochody RGT

Klasa 5 - samochody Grupy A powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3, samochody Super 1600, samochody R2C powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3, samochody R3C powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3, samochody R3T do 1600 cm3 / nominalna, samochody R3D do 2000 cm3 / nominalna

Klasa 6 - samochody Grupy A powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3, samochody R2B powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3, samochody Kit-car powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3

Klasa 7 - samochody Grupy A do 1400 cm3, samochody Kit-car do 1400 cm3

Klasa 8 - samochody Grupy N powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3

Klasa 9 - samochody Grupy N powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3, samochody R1B powyżej 1400 cm3 i do 1600 cm3

Klasa 10 - samochody Grupy N do 1400 cm3, samochody R1A do 1400 cm3

Klasy narodowe: Open, HR, HR-P

PRT.KUZI

Leszek Janusz

PoldekMońki-podział na klasy tak prowadzony jest wielu, wielu lat. Kiedyś było troszkę więcej klas pojemnościowych ale wtedy też więcej różnorodnych aut startowało.

Spójrz na to w ten sposób. Nie tak dawno jeszcze wygrywał Kwaśniak w RWD nawet w zimie był ciężki do pokonania i wtedy dało się wygrać RWD, później zaczął mniej startować, pojawił się Tomek w Subaru i auto AWD wygrywało generalkę. Obecnie my wróciliśmy do gry i wygrywa FWD.

Nie bierz tego do siebie ale może więcej zależy do samego kierowcy a troszkę mniej od auta-oczywiście w pewnym zakresie-patrz czasy kiedy jeździliśmy jeszcze CCS i przy obecnie znacznie szybszych próbach już mimo umiejętności Wieśka nie dało się pokonać mocniejszych aut.

Ja osobiście pamiętaj mało sukcesów poldka czy innych aut z demoludów. Przez moment Toczek próbował walczyć swoją Ładą ale też z różnym efektem.

Niestety chyba troszkę musiałeś się z tym liczyć wybierając jako rajdówkę poldka.

Pamiętaj, że w sercach kibiców możesz pozostać nie tylko wygrywając rajdy ale bawiąc ich swoją jazdą-pamiętasz co poldkiem czy fiatem robił Bartek Legun.

Także baw się jazdą bo fun z jazdy jest w tej całej zabawie bardzo ważny. Druga opcja szykaj chętnego na poldka i zamów u św. Mikołaja w przyszłym roku poczciwe BMW Smile

Thombike

PRT.KUZI

PoldekMońki

No tak odchodzimy od tematu, ale jest przynajmniej o czym popisać!

Pytając o podział klas w RSMP, chodziło mi o to jak jest rozwiązana sprawa RWD ? Bo o tym wcześniej pisaliśmy.

Kolega Toczek zapodał pytanko to odpowiedziałem,bo dawno go tu nie było!

Jeżeli chodzi o mojego Poldolota to nie budowałem go do wygrywania kjs-ów
to jest autko do zabawy,bo Vanem sie nie da.Kolega Leszek powinien pamiętać nasze pierwsze próby na Krywlanach wtedy też jeżdziłem poldkiem /czerwonym/a Leszek Vectrą B,bardziej liczyła się zabawa a przy okazji jak sie objechało baware to było wesoło.Ja lubie se,, wziąć z podłogi''albo jak kto woli z ,,rękawa'' i polatać bokiem o ile poldkiem da sie to zrobić bo bawarą to chyba każdy to umi!
Moim zdaniem zrobienie większej ilości klas mogło by zwiększyć zainteresowanie ,,sportem samochodowym'' chociaż obecnie liczba startujących w SMB niekiedy bywa większa niż w RSMP i trzeba to jakoś ogarniać/RSMP-średnio 50 załóg,RPP-średnio 32 załogi zklasyfikowane/.Czy będą inne klasy czy nie to dla mnie nie ma większego znaczenia bo i tak na pudło nie trafie a i na kominku nie mam za dużo miejsca.