Rajdowy Białystok

kwiatek

ja bym sie nawet chwili nie zastanawial - dla mnie w tym przedziale cenowym istnieje tylko bilstein
ale moge sie nie znac
porownanie tych amorkow mam tylko z seja

Wroniasty

Hmmm no dla mnie istnieje tylko Bilstein i KONI... a jeśli chodzi o tańsze amorki to jeszcze KYB, które mają całkiem przyjemną charakterystykę Smile

Ale nawet jeśli zakupię Bila, to będę miał go tylko na przodzie, a na tyle KYB, więc nie wiem czy nie lepiej zakupić komplecik KONI. Do tego KONIki są regulowane, bez rozbierania amora:)

Leszek Janusz

Regulacja to bardzo fajna sprawa tylko zadaj sobie pytania jak często z niej będzie korzystał po pierwszorazowym nastawie-ja miałem w vectrze regulowany zawias i może ze 2 razy go regulowałem.Wiesiek ma regulowany przód w CCS-ie i jedyne co to raz go ciut podniósł aby nie zaczepiać ciągle dolną rozpórką i tyle. W dodatku z czasem i przypływem gotówki będziesz mógł dorobić regulację do Bilsteina i pomyśleć nad zakupem B6 na tył.
Jeśli o mnie chodzi to popieram Kwiatka-Bilstein jest jedynym słusznym wyborem Wink

P.S.Też mam jedynie doświadczenia z rajdów z Bilsteinem i Koni i Ci co jeździli na Koni przerzucili się na Bil-a ale ja się mogę nie znać Smile

Wroniasty

P36-0110 -> Czy ktoś może ma katalog Bilsteina i może mi powiedzieć, czy amortyzator o tym numerze katalogowym (Bilstein B6) jest na grubej sztycy? To amorek na przód do Capri 2.3 S...

I jeszcze jedno pytanie. Czy ktoś byłby tak miły i mógłby mi wytłumaczyć jaka jest różnica między zwykłym amortyzatorem, a Upside-Down? Mile widziane jakieś rysunki techniczne... i opis jakiś Smile

radzio

ehhh, pisalem ci juz

Wroniasty

No tak Radek... ale powiedziałeś tylko tyle, że Upside-Down jest szybszy -> a mnie interesuje budowa tego, bo taki już jestem jak czegos nie rozumiem to chcę to zrozumieć Smile

Chciałbym po prostu wiedzieć czym w budowie, wyglądzie, działaniu różni się amortyzator Upside-Down od zwykłego. Bo same info, że jest szybszy to trochę za mało dla mnie...